Xe máy Minsk không chỉ là một chiếc xe thông thường, mà còn mang trong mình một hồi ức đặc biệt của người dân Việt Nam. Với thiết kế độc đáo và sự đáng yêu của mình, Minsk đã từng được mệnh danh là siêu xe của “đại gia mũ cối” thời bao cấp.
Minsk Khờ – Siêu xe của “đại gia mũ cối” thời bao cấp
Minsk không hào nhoáng như Peugeot hay tiết kiệm nhiên liệu như Super Cub 50, nhưng nó lại được lòng người dân Việt. Vì vậy, Minsk đã nhanh chóng trở thành một trong những “huyền thoại xe cộ” thời bao cấp.
Minsk ra đời lần đầu vào năm 1951 và từ năm 1960 đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Xuất phát từ thủ đô của Belarus, Minsk là một hãng sản xuất xe đạp và môtô, nhưng tại Việt Nam, người ta biết đến Minsk chủ yếu là dòng xe máy.
Xe máy Minsk xuất xứ từ thành phố Minsk (Belarus) và có dung tích động cơ 2 thì 125 phân khối. Vào cuối những năm 1960, Minsk đã nhập khẩu vào Việt Nam và chủ yếu có 2 dòng xe gọi là Minsk “lùn” và Minsk “cao”. Minsk là một trong những chiếc xe thời thượng bấy giờ, cùng với Simson, ETZ, MZ…
Minsk được “nhập khẩu” vào Việt Nam chủ yếu thông qua đường “xách tay”. Những người lao động và du học tại các nước Đông Âu xã hội chủ nghĩa đã gửi Minsk về cho người thân ở Việt Nam. Đến những năm 80, 90 của thế kỷ trước, số lượng xe Minsk về Việt Nam càng gia tăng do phong trào học tập và làm việc của người Việt Nam tại các nước Đông Âu.
Ngoài ra, Minsk còn được “nhập khẩu” vào Việt Nam thông qua viện trợ quân sự của Liên Xô. Minsk đã phát triển dựa trên nguyên mẫu của chiếc xe DKW RT 125 từ trước thế chiến thứ II. Minsk có động cơ 2 thì dung tích 125 phân khối, tốc độ tối đa khoảng 70km/h và hộp số chỉ có 3 cấp.
Minsk Khờ: Xe chở lợn tới “huyền thoại” của dân phượt
Ngày nay, có rất nhiều dòng xe máy mới ra đời với nhiều tính năng và hình dáng vượt trội. Minsk không còn là lựa chọn hàng đầu của người dân như trước đây, thay vào đó, các dòng xe phổ thông của Honda, Yamaha hay Piaggio tràn ngập đường phố.
Tuy nhiên, Minsk vẫn được lựa chọn bởi những người yêu mạo hiểm, thích trèo đèo lội suối trên những cung đường nguy hiểm. Xe Minsk không chỉ đồng hành cùng dân phượt trên những cung đường đầy thử thách, mà còn tham gia vào giao dịch của những người yêu xe.
Mặc dù Minsk có nhược điểm như tiếng nổ lớn và khói bốc khắp đường, nhưng vẫn có rất nhiều người yêu xe trung thành với Minsk dù xe thường xuyên gặp sự cố. Tính đến hiện tại, cộng đồng yêu xe Minsk tại Việt Nam có hàng nghìn thành viên, tụ họp thành từng câu lạc bộ hoạt động sôi nổi, chia sẻ kinh nghiệm sử dụng và sửa chữa xe.
Minsk vẫn được nhiều người yêu thích bởi giá thành rẻ. Với một số triệu đồng, bạn có thể sở hữu “huyền thoại rắc rối này”. Minsk có thể chạy được trên nhiều địa hình khác nhau, đặc biệt là ở vùng đất gồ ghề và đường đi núi cao. Vì vậy, Minsk được ưa chuộng ở miền núi và các tỉnh vùng cao phía Bắc.
FAQs
1. Minsk có giá bao nhiêu?
Giá của Minsk dao động từ 7 triệu đến 20 triệu đồng, đặc biệt các mẫu xe thể thao có thể lên tới vài chục triệu đồng.
2. Xe Minsk có ưu điểm gì?
Xe Minsk có ưu điểm bánh to, gầm cao và phù hợp với nhiều địa hình khác nhau. Đặc biệt, giá thành xe Minsk rất hợp lý.
3. Minsk có phù hợp với việc đi phượt không?
Có, Minsk là lựa chọn phổ biến của những người yêu phượt do khả năng vận hành tốt trên những đường khó khăn.
Kết luận
Minsk không còn là một chiếc xe đẹp mắt và hiện đại nhưng vẫn giữ được vị thế của một huyền thoại. Với cộng đồng yêu xe đông đảo và giá cả hợp lý, Minsk vẫn là một lựa chọn phổ biến cho những người yêu thích xe máy. Dù có những khó khăn và sự cố nhỏ, nhưng Minsk vẫn gắn bó và được lòng người dân Việt.